Trolleybus & trams de Belgique et d'ailleurs |
Bus électrique de EPT avec
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Avec le soutien de la Région wallonne, la Ville de Liège a participé à la semaine européenne de la mobilité durable du 16 au 22 septembre 2003. Cette manifestation visait à promouvoir une façon nouvelle façon de penser ses modes de déplacement par la prise en compte des impératifs de développement durable. Avec le concours du plan fédéral des grandes villes et le soutien du musée des transports en commun, la ville de Liège a eu l’opportunité de mettre en démonstration durant 4 journées un bus électrique équipé d’un système de chargement par inductivité très innovant et unique. Il s’agissait d’une première en Belgique. |
La firme ept (eco power technology ) est située à NAVE (BRESCIA) en Italie du nord. Elle construit des bus électriques de toute nouvelle génération.Les générations de bus propulsés par moteur électrique et autonomes sont alimentés par batteries. Pour contrer le poids excessif des batteries traditionnelles embarquées (au plomb), pour obtenir l'autonomie journalière il fallait opérer en cours de journée soit un changement du pack de batteries, soit rentrer au port d'attache pour une recharge dite "conductive" par raccordement à un chargeur. L'une comme l'autre sont des opérations qui constituent un gaspillage de temps négatif et pour l'image du bus électrique et pour le service en continu vis à vis des voyageurs.La nouveauté du produit présenté aujourd'hui,
le bus ELFO, provient du système IPT (Inductive power transfer)
qui permet des recharges partielles rapides et ce pendant les courtes
périodes immobilisation du véhicule par exemple aux terminus.
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Avec cette nouvelle génération de bus, il est maintenant possible de garantir le service sur l'entièreté de la journée avec en prime les effets positifs de la traction électrique sur l'environnement urbain : bruit, pollution atmosphérique et attaque des façades des bâtiments publics et historiques par les dépôts de suies. Eu égard à ces réels avantages, le bus électrique devient une solution incontournable pour le retour à la convivialité entre le transport en commun et la ville. |
Caractéristiques du bus ELFOLe modèle est un bus super planché bas de 7,5 m de long, 11 sièges et 30 places debout, capacité idéale pour la navette urbaine. Le moteur asynchrone triphasé (max. 120 kW à 1800 t/m) est alimenté par 56 batteries au plomb de 6v montées en série fournissant une tension nominale totale de 336 volts.Performances :Accélérations : 0-30 km/h en 7 secondes,
0-50 km/h en 18 secondes.
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